川藏線上，我8000公裏無違章！

原創 李萬卿

“人往高處走”，很難；走川藏線不違章，更難！

我做到了。

G318川藏南線、G317川藏北線，都是兩車道，上坡、下坡、急彎、爛路、懸崖、峽谷......路況複雜。

忽雨，忽雪，忽風，忽雹......說變就變。

牦牛，猴子，羚羊，棕熊......想在國道上散步就散步......

動物出沒路段限速，陡坡限速，急彎限速，村莊限速，牧區限速，施工限速，塌方限速，落石限速......想到的限速的路段限速，沒想到限速的路段也限速。

限速，總是讓人猝不及防。

G318川藏南線、G317川藏北線，限速都很“急”，正時速80公裏奔馳，忽然就會出現限速30公裏。限速30公裏才跑幾百米，突然又限速80公裏。

你慢，後車頂著你屁股按喇叭；你快，一不小心就被拍了。

快也不是，慢也不是。

山高路窄，非常考驗司機的車技、預判力、心理素質。

以往，在高速上豐富的飙車經驗，應對川藏線上的各種追逐PK，我甘拜下風。尤其是在川A、川V、藏A、渝A、貴A，車技都十分了得，不少人像開過山車。

你的車如果慢一點點，這些牌號的車就會不停閃燈、不停滴滴你。有一點點超車的機會，他們就會嗖的一聲，“擦”車而超！

放空的大貨車，飚得更猛。

我甘拜下風。

于是，見大貨車，禮讓三先；見川渝藏雲貴車牌，也禮讓三先。

我的“宗旨”是：歡迎超車。

過德格縣城10幾公裏時，我突然發現沒人超車了，很納悶。

問太座：怎麽回事兒？

太座說：“車都跑到你前面了。”

我這才意識到，我沒到一個休息的地方，啓程十幾公裏之內總是不斷被超車，然後就感到“車少了”。原來，都超了我。

好吧，慢慢開，按限速開。

途中新結識的幾個“搭子”，也說“有急事”“會朋友”，一個個加速前行了。

我，依然我行我素。

“此生必駕”的地方，風景都在路上，我幹嘛跑幾千公裏來飚車？

說來很幸運，翻折多山時，天氣晴好；經過天路七十二拐時，路面剛修好兩三天；穿越怒江大峽谷時，車輛很少，快速通過；魯朗林海雖遇大雪，但四驅加雪地模式，安全通過，還領略了高原上的“林海雪原”。

5月3日，對我來說，是個考驗。

一大早，從甘孜爐霍出發，走過高山峽谷，鑽了近40座隧道，跨過100多座梁，不是翻山，就是鑽洞！

這一天，從海拔3000多米，到海拔幾百米，從冬天到春天。

依然沒有違章。

原因是：敬畏規則，敬畏高原，敬畏生命！

正是有了“敬畏”，才有更好的心情欣賞高原美景。

自駕遊，關鍵在于“遊”。沿途有冰積湖、高山、冰川、湖泊、濕地、草原、丹霞地貌......各種形態不同的景物，相互襯托，展現出聲、形、色、彩的自然風光。

羊卓雍措，我們看到了藏南高原上的藍寶石。

納木錯餵鳥時，感受到了紅嘴鷗的親切和靈動。

大昭寺、布達拉宮、德格印經院......我內心平靜，虔誠朝聖。

倉央嘉措詩曰：“那一年，轉山轉水轉佛塔，不爲修來生 ，只爲途中與你相見。那一瞬，我飛升成仙，不爲長生，只爲佑你平安喜樂。”

我和太座，也平安抵達鄭州。